저속 충격 시뮬레이션

저속 충돌은 상대적으로 낮은 속도로 물체가 충돌하는 것을 말합니다. 충격 에너지는 고속 충돌에 비해 낮을 수 있지만, 저속 충돌은 여전히 상당한 손상과 변형을 유발할 수 있습니다. 저속 충돌의 영향을 평가하는 것은 다양한 산업 분야에서 제품의 구조적 무결성, 안전성 및 성능을 보장하는 데 매우 중요합니다. 예를 들어, 자동차 산업에서는 차량의 저속 충돌 반응을 이해하는 것이 충돌에 강한 구조물을 설계하고 탑승자의 안전을 향상시키는 데 필수적입니다. 항공우주 산업에서는 동체 패널이나 날개와 같은 항공기 부품의 충격 저항성을 평가하여 지상 취급 사고나 조류 충돌을 견딜 수 있는 능력을 확보하는 데 도움이 됩니다. 이 패키지에서는 여러 가지 실제 사례를 통해 저속 충돌 시뮬레이션을 수행하는 방법을 배웁니다.
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저속 충격 분석 소개

저속 충격과 고속 충격 분석의 구분은 일반적으로 충격이 발생하는 속도 또는 속력에 따라 결정됩니다. 보편적으로 정의된 임계값은 없지만, 일반적으로 관련된 상대 속도와 재료 및 구조물에 미치는 결과적 영향을 기준으로 구분합니다. 저속 충격은 일반적으로 상대적으로 느리고 에너지가 낮은 사건을 의미합니다. 이러한 충격은 관련된 운동 에너지가 상대적으로 낮은 속도에서 발생합니다. 예를 들어 경미한 충돌, 우발적인 낙하 또는 저속 차량 충돌이 있습니다. 저속 충격에 관련된 속도는 일반적으로 특정 임계값보다 낮으며, 이는 상황 및 산업에 따라 달라질 수 있습니다. 그러나 일반적으로 초당 수 미터(m/s)에서 수십 미터(m/s) 범위 내로 간주됩니다.

저속 충격과 고속 충격을 구분하는 구체적인 기준은 산업, 특정 적용 분야 또는 엔지니어링 표준에 따라 달라질 수 있다는 점에 유의해야 합니다. 분석의 맥락과 목적은 충격이 저속인지 고속인지를 결정하는 데 중요한 역할을 합니다. 각 분야의 엔지니어와 연구자들은 각자의 전문 지식과 당면 문제의 구체적인 요구 사항을 바탕으로 기준과 기준을 설정합니다.

워크숍 1 : 하이브리드 코어 샌드위치 구조에 대한 저속 충격 시뮬레이션

코어 샌드위치 구조는 알루미늄 합금 코어로 강화된 에폭시-유리 섬유로 제작된 표면 시트를 사용하여 제작됩니다. 이러한 설계 개념을 통해 샌드위치 구조는 고유의 굽힘 강성과 강도를 최적화하는 동시에 에너지 흡수 능력을 향상시킬 수 있습니다. 충격 시 복합재의 거동을 시뮬레이션하기 위해, 하신 실패 기준 채택되었습니다. 명시적 절차는 특히 샌드위치 패널이 충격으로 인해 붕괴되는 경우 이 분석에 적합한 것으로 간주됩니다.

워크숍 2: CFRP 스트립을 사용한 철근 RC 슬래브의 저속 충격 시뮬레이션

이 튜토리얼에서는 Abaqus 소프트웨어를 사용하여 저속 충격 시 CFRP(탄소 섬유 강화 폴리머) 스트립으로 보강된 철근 콘크리트(RC) 슬래브의 거동을 살펴봅니다. 철근 콘크리트 슬래브는 건설 프로젝트에서 일반적으로 사용되며 수직 정적 및 동적 하중을 견디도록 설계됩니다. 그러나 설계 과정에서 충격과 같은 충격 동적 하중의 영향이 간과되는 경우가 많습니다. 충격 하중에 대한 RC 슬래브의 응답은 아직 완전히 이해되지 않았지만, 다양한 응용 분야에서의 관련성으로 인해 이 분야의 연구는 계속되고 있습니다. 여기에는 낙석, 차량 또는 선박과 건물, 교량 또는 해양 시설 간의 충돌과 같은 우발적인 상황을 견디도록 설계된 철근 콘크리트 구조물뿐만 아니라 군사 요새 또는 핵 시설과 같이 위협이 높거나 위험한 환경에 사용되는 구조물이 포함됩니다. 결과적으로 철근 콘크리트 구조물의 충격 저항성과 성능을 향상시키는 설계 절차를 개발하기 위한 많은 노력이 있어 왔습니다.

본 연구에서는 콘크리트 슬래브를 CDP(Concrete Damage Plasticity) 재료 모델을 사용하여 3차원 구성요소로 표현합니다. 반면 CFRP 스트립은 하신의 손상 기준과 결합된 탄성 특성을 갖는 3차원 쉘 구성요소로 모델링합니다. 철근은 탄소성 재료 모델을 사용하여 와이어 구성요소로 모델링합니다.

시뮬레이션은 표면 간 접촉을 포함하는 동적 명시적 단계를 활용했습니다. 콘크리트와 CFRP 사이의 접촉은 완전 접촉으로 간주되며, 콘크리트 내부의 철근에는 매립된 영역 제약 조건이 적용됩니다. 슬래브에는 고정 경계 조건이 적용되고, 강체에는 초기 속도가 할당됩니다. 시뮬레이션에 사용된 메시는 인장 및 압축 손상의 전파 및 기타 결과에 긍정적인 영향을 미칩니다.

워크숍 3 : 유리섬유 알루미늄 적층판의 저속 충격 시뮬레이션 및 손상 평가

이 튜토리얼에서는 Abaqus 소프트웨어를 사용하여 유리 섬유 알루미늄 적층판(GLARE)의 저속 충격에 대한 반응과 손상 메커니즘을 시뮬레이션하는 방법을 살펴봅니다. GLARE는 항공기 구조물에 일반적으로 사용되는 재료이며 저속 충격에 자주 노출됩니다. 본 연구의 목적은 단일 및 반복 저속 충격에 노출되었을 때 GLARE의 동적 반응과 손상 메커니즘을 분석하는 것입니다. 시뮬레이션에는 상단과 하단에 두 개의 알루미늄 판과 중앙에 네 개의 유리 섬유 판을 사용합니다.

알루미늄 판 위에 강체 발사체가 가하는 변형과 손상을 예측하기 위해 Johnson-Cook 소성 및 손상 모델을 사용했습니다. 유리 섬유의 경우, 공학 상수 탄성과 하신(Hashin)의 손상 기준을 사용하여 섬유에 대해 표현했습니다. 이러한 유형의 해석에는 동적 명시적 절차가 적합하다고 판단되었습니다. 접촉 영역에서는 강성, 손상 및 접선 거동을 고려하기 위해 응집 거동을 구현했습니다. 응집 접촉에서 충격 에너지가 미리 정의된 값을 초과하면 표면 사이에 박리가 발생합니다. 충격 영역에는 미세한 메시를 사용하는 것이 중요합니다. 시뮬레이션 후 응력, 변형률, 손상 및 기타 관련 데이터와 같은 출력을 얻을 수 있습니다.

워크숍 4 : 철근 콘크리트 보에 대한 저속 충격으로 인한 손상 조사

이 튜토리얼에서는 Abaqus에서 철근 콘크리트 보에 가해지는 저속 충격으로 인한 손상에 대한 연구를 살펴봅니다. 철근 콘크리트 구조물은 오랫동안 널리 사용되어 왔지만, 충격 하중을 받을 때의 거동에 대한 이해는 아직 제한적입니다. 기존 설계 기준은 충격 하중을 받는 구조물에 대한 일반적인 설계 원칙을 제시하기 위해 동등한 정적 접근법을 사용합니다. 철근 콘크리트 보의 충격력과 변위는 단일 자유도(SDOF) 또는 2자유도(2DOF)와 같은 일반적인 스프링-질량 모델을 사용하여 추정할 수 있습니다. 본 연구에서는 콘크리트 보는 3차원 요소로, 철근 보는 와이어 요소로, 그리고 발사체는 강체로 모델링합니다.

강재는 모델에서 연성 손상 특성을 갖는 탄소성 재료로 표현됩니다. 콘크리트 재료의 경우 모델링이 중요하지만, Abaqus 라이브러리에서 제공되는 재료 모델은 손상 및 파괴를 정확하게 예측하는 데 적합하지 않습니다. 따라서 본 시뮬레이션에서는 Johnson-Holmquist 재료 모델을 사용합니다. 이러한 유형의 해석에는 동적 명시적 절차가 적합한 것으로 간주됩니다.

보는 콘크리트 호스트 내에 내장된 영역으로 구현되며, 페널티 접촉 거동을 갖는 표면 간 접촉을 활용하여 접촉 상호작용을 정의합니다. 발사체에 초기 속도를 지정하여 충격을 시작합니다. 시뮬레이션에 사용된 메시의 품질이 결과에 상당한 영향을 미친다는 점에 유의해야 합니다.

시뮬레이션을 통해 손상, 응력, 변형률, 하중 다이어그램과 같은 귀중한 정보를 얻을 수 있습니다.

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여기서 데모를 볼 수 있습니다.

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워크숍 5: 복합 패널의 반복적인 저속 충격 시뮬레이션

이 튜토리얼은 Abaqus를 사용하여 세 개의 유리층과 두 개의 에폭시층으로 구성된 복합 패널에 대한 저속 충격의 영향을 조사하는 데 중점을 둡니다. 세 개의 유리층은 3차원 솔리드 요소로 표현되고, 두 개의 에폭시층 또한 3차원 솔리드 부품으로 모델링됩니다. 반면, 강체 발사체와 지지체는 시뮬레이션에서 쉘 요소로 표현됩니다.

에폭시의 응집성 재료로서의 거동을 모델링하기 위해, 견인 탄성 유형을 사용하며, 견인 분리 법칙이라는 손상 기준을 활용합니다. 충격 하중 하에서 유리 거동을 모델링할 때, Abaqus는 이러한 유형의 시뮬레이션을 위해 특별히 설계된 여러 재료 모델을 제공합니다. 이러한 재료 모델 중 일부는 서브루틴 코드 또는 입력 파일 기능을 통해 접근할 수 있습니다.

모델의 효율성과 안정성을 보장하기 위해 동적 명시적 단계(dynamic explicit step)를 적용하고, 시뮬레이션 시간을 단축하기 위해 질량 스케일 기법(mass scale technique)을 사용합니다. 유리와 접착제 계면은 이상적 또는 완벽한 접촉을 한다고 가정합니다. 접촉 영역 내의 모든 접촉을 고려하기 위해 일반 접촉 알고리즘을 선택합니다. 하단 강체판에는 고정 경계 조건이, 발사체에는 초기 속도가 할당됩니다. 정확한 결과를 얻으려면 미세한 메시를 사용하는 것이 중요합니다.

초기 시뮬레이션 후에는 응력, 변형률, 손상, 파괴를 포함한 모든 결과를 얻을 수 있습니다. 두 번째 시뮬레이션에서는 첫 번째 해석 결과가 두 번째 모델의 초기 조건으로 사용됩니다. 이 두 번째 모델에서는 재료가 처음부터 이미 손상되어 있으므로 추가 결과를 관찰할 수 있습니다.

워크숍 6: CFRP-AL 폼-CFRP 패널의 저속 충격 시뮬레이션

이 튜토리얼은 Abaqus를 사용하여 CFRP-AL 폼-CFRP 패널에 대한 저속 충격의 영향을 조사하는 데 중점을 둡니다. CFRP(탄소 섬유 강화 폴리머) 층은 3차원 솔리드 구성 요소로 표현되며, 각 층은 고유한 섬유 방향을 갖습니다. 핵심 부품인 알루미늄 폼은 3차원 솔리드 구성 요소로 모델링됩니다. 마지막으로, 발사체는 시뮬레이션에서 3차원 쉘 구성 요소로 표현됩니다.

가볍고 견고한 두 개의 면판과 가벼운 코어로 분리된 폼 코어 샌드위치 구조는 다양한 용도에 적합한 두 가지 주목할 만한 장점을 가지고 있습니다. 첫째, 면판 사이에 코어가 있어 무게를 크게 늘리지 않고도 구조물의 전체 관성 모멘트를 증가시킵니다. 결과적으로 이러한 구조물은 굽힘 및 좌굴 하중을 효율적으로 견딥니다. 둘째, 뛰어난 에너지 흡수 능력을 발휘하여 방호 시스템과 같은 용도에 적합합니다. 이는 폼 코어의 높은 다공성과 압축성 덕분입니다.

폼 코어 샌드위치 구조물의 충격 특성은 구조물 구성품 구현에 매우 중요합니다. 이러한 구조물은 사용 중 외부 물체에 의한 손상에 취약하기 때문입니다. 충격 흡수 특성으로 잘 알려진 금속 폼 구조물은 교통 분야의 수동 안전 시스템으로 간주될 수 있습니다. 사망, 부상 및 이와 관련된 경제적, 사회적 영향을 줄이는 수단으로서 개발 잠재력이 매우 높습니다.

CFRP 재료를 모델링하기 위해 파괴 응력 매개변수와 하신 손상 기준을 적용한 탄성 데이터 접근법을 선택했습니다. 충격 하중을 받는 금속 폼의 거동을 모델링하기 위해 경화를 적용한 Crushable Foam 모델을 사용했습니다. 이러한 유형의 해석에는 동적 명시적 단계가 적합한 것으로 간주됩니다. 강체 발사체와 상부 CFRP 판 사이의 접촉 특성으로 마찰을 수반하는 표면 간 접촉을 선택했습니다. CFRP 판과 폼 코어 사이에는 강성 매개변수와 손상 기준으로 정의되는 응집력 상호작용이 적용되었습니다. 패널의 양쪽 면에 고정 경계 조건이 적용되었고, 강체 충격체에는 초기 속도가 지정되었습니다. 정확한 결과를 얻으려면 미세한 격자를 사용하는 것이 중요합니다.

시뮬레이션 후에는 CFRP의 응력, 변형률, 손상, 파손, 변위 등 다양한 결과를 분석할 수 있습니다.

보는 것이 도움이 될 것입니다 Abaqus 문서 Abaqus 시뮬레이션을 시작하기가 얼마나 어려운지 이해하려면 Abaqus 튜토리얼.

저속 충격 시뮬레이션에 대한 2개 상품평

  1. Avatar of Gang

    가다

    6개의 워크숍이 정말 훌륭해요!

    • Avatar photo

      CAE Assistant Group의 전문가

      리뷰해주셔서 감사합니다!

  2. Avatar of Ottilie

    오틸리에

    이 튜토리얼 패키지가 Abaqus에서 저속 충돌 시뮬레이션을 수행하는 방법에 대한 자세한 설명을 제공합니까? 이 분야의 방법과 실제 사례에 대해 더 자세히 알고 싶습니다.

    • Avatar photo

      CAE Assistant Group의 전문가

      물론입니다. 관련 파일과 함께 단계별 비디오 교육이 포함되어 있습니다.

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